Le tracking en Afrique de l’Ouest : Comment Tech’n’Change s’appuie sur la connectivité multi‑opérateur

Alors que la mobilité et le transport se développent rapidement en Afrique de l’Ouest, les opérateurs de flottes font face à une pression croissante pour améliorer la sécurité, l’efficacité opérationnelle et la visibilité en temps réel. Dans ce contexte, une connectivité fiable et transfrontalière n’est plus un simple avantage : elle constitue un socle critique. 

C’est précisément sur ce terrain que Tech’n’Change, spécialiste ivoirien de la géolocalisation de véhicules, a su se différencier en combinant des technologies de tracking avancées avec une connectivité IoT multi‑opérateur. 

D’un projet pilote à un pilier stratégique de connectivité 

Tech’n’Change accompagne une large variété de clients en Côte d’Ivoire et dans les pays voisins, en proposant des services de géolocalisation et de gestion de flotte pour bus, taxis, camions, pick‑ups, véhicules particuliers et engins lourds.

L’entreprise a démarré avec un projet pilote à petite échelle, en utilisant des cartes SIM IoT Transatel.

« Nous avons commencé avec un nombre limité de SIM afin de tester la solution. Les résultats ont été concluants, ce qui nous a convaincus de poursuivre avec Transatel », explique Noël Kouamé, responsable des équipes opérationnelles chez Tech’n’Change. 

Aujourd’hui, plus de 3,000 cartes SIM Transatel sont déployées dans des véhicules circulant en Côte d’Ivoire, au Burkina Faso, au Mali, au Ghana et au Togo, avec des projets d’expansion continue. 

Pour Tech’n’Change, Transatel est devenu un pilier central de son infrastructure, permettant une couverture régionale étendue sans la complexité opérationnelle liée à la gestion de multiples opérateurs locaux. 

Le tracking en temps quasi réel pour des usages critiques en matière de sécurité

L’activité principale de l’entreprise repose sur le suivi des véhicules en quasi temps réel, avec des positions remontées toutes les 10 à 30 secondes, selon les besoins des clients. 

Ce niveau de précision est particulièrement essentiel pour les transporteurs publics et interurbains, dont certains gèrent des flottes de plus de 400 bus répartis sur plusieurs dépôts et destinations.   

Le tracking ne se limite toutefois pas à la simple localisation. Grâce à des trackers GPS filaires, principalement des équipements Teltonika tels que les FMB920 et FMB140. 

Tech’n’Change collecte un ensemble riche de données opérationnelles, notamment : 

• La vitesse du véhicule et l’historique des déplacements 

• L’identification des conducteurs et leurs temps de travail 

• Les freinages brusques et comportements de conduite agressifs 

• Des horodatages et localisations précises 

Ces données jouent un rôle clé dans l’analyse et la prévention des accidents. 

« En cas d’accident, notre plateforme permet de reconstituer précisément les circonstances – vitesse, comportement de freinage, localisation et chronologie – dans les secondes précédant l’impact », explique Noël Kouamé. « Cela améliore la responsabilisation des conducteurs et contribue directement à la sécurité routière. »

Au‑delà du GPS : exploiter les données véhicule via le CAN bus

Pour des déploiements plus avancés, Tech’n’Change connecte directement les trackers Teltonika au bus CAN (Controller Area Network) des véhicules, donnant accès à des données embarquées telles que : 

• La consommation de carburant 
• L’état du moteur 
• Le kilométrage exact
• Les heures moteur pour les engins lourds

Cette approche permet aux exploitants de réduire les coûts de carburant, d’optimiser la maintenance et de mieux piloter leurs opérations, en particulier pour les véhicules intensivement utilisés et à fort kilométrage. 

Une connectivité multi‑opérateur adaptée à des conditions de couverture hétérogènes 

Dans une grande partie de l’Afrique de l’Ouest, les réseaux 2G et 3G restent essentiels, notamment hors des grandes villes où la couverture 4G demeure limitée. Les SIM IoT multi‑opérateur de Transatel permettent aux véhicules de Tech’n’Change de se connecter automatiquement au meilleur réseau disponible localement. 
Cette capacité de roaming fluide est essentielle lorsque les véhicules franchissent des frontières ou opèrent dans des zones rurales. 

« Grâce à la connectivité multi‑opérateur de Transatel, nous opérons très sereinement dans toute la sous‑région », explique Noël. « Nous pouvons déployer une solution SIM unique qui fonctionne partout où nos clients en ont besoin. »

Les volumes de données varient selon le type de véhicule et l’usage: faibles pour les véhicules particuliers, mais importants pour le bus, ce qui rend indispensable une connectivité flexibile et scalable.

Accompagner la croissance d’un marché en pleine expansion 

La géolocalisation de véhicules fait partie des marchés IoT à la croissance la plus rapide en Afrique de l’Ouest, portée par l’augmentation du parc automobile, l’urbanisation et des exigences accrues en matière de sécurité. 

Tech’n’Change remplace progressivement ses anciennes SIM locales par des SIM Transatel et continue de remporter de nouveaux contrats via des appels d’offres et son expansion régionale. L’entreprise a également développé sa propre plateforme, DjiTrans B2B, maintenue localement afin de répondre aux besoins spécifiques des exploitants de flottes africains. 

À l’avenir, Tech’n’Change prévoit d’implanter des opérations physiques dans les pays voisins, afin de renforcer encore son déploiement régional – avec Transatel comme partenaire clé de connectivité.

« La connectivité multi‑opérateur est ce qui rend possible un suivi fiable et transfrontalier en Afrique de l’Ouest – et Tech’n’Change l’exploite aujourd’hui à grande échelle », ajoute Cédric Jarkovsky, Head of Product Development and IoT Marketing chez Transatel.